Abgeschickt von Wolfgang am 11 Maerz, 2002 um 20:59:21
Nachdem der Motor neu aufgebaut wurde, Dichtflächen geplant, verstärkte Kopfdichtung eingebaut, etc. hab ich immer wieder Probleme mit dem Kühlkreislauf. Zuerst hat es nach einiger Zeit fahren im Ausgleichsbehälter geblubbert, also hab ich den Kühlerverschluß gewechselt. Neuen mit 0,7 Bar eingebaut (übrigens, weiss jemand welcher Verschluß orgininal wäre?). Dann Wasseraustritt am Heizungsschlauf/Kopf oben. Schlauch gewechselt, dort dicht für ca. 200 km. Nun Wasseraustritt am Heizungsventil oder Heizungswärmetauscher (hab ich noch nicht zerlegt). Ist das "normal"? Wie hoch ist der Überdruck, wenn alles in Ordnung ist? Im Ausgleichsbehälter steigt der Level eigentlich nicht an. Bei Fahrt ist der Kühler unten kalt, im Stand wird er bald warm, irgendwann springt der Lüfter kurz an (also auch normal). Gibts für das Heizungsventil günstig Ersatz oder kann das Ding repariert werden? Woher kann der Überdruck kommen, wenn Kopfdichtiung ok ist? Wie kann ich die Kopfdichtung sonst prüfen? Das Thermometer zeigt, wenn er warm ist, etwas über 90Grad an, ich denke es ist nicht ganz genau oder stimmt gar die Anzeige? Das Termosat hab ich getauscht, die Funktion im H2O-Bad am Herd geprüft. Der Kreislauf wurde ordnungsgemäß entlüftet..
Dankbar für jeden Tipp - das schöne Wetter wartet..
mfg
Wolfgang - Austria